2月6日，成长委党组、鼎力成长低空经济，结合结构打形成渝低空经济带，鞭策跨省低空飞翔架次年增加20%。我们梳理低空经济范畴新材料使用，包罗碳纤维、芳纶纸、PEEK、胶粘剂等。碳纤维复合材料因为其①质轻且强度高，②耐侵蚀性，③耐高温性，④抗电磁干扰等优同性能，已成为低空经济飞翔器的焦点轻量化材料。参考目前已刊行的低空飞翔器，我国第一架全碳纤维复合材料布局机体无人试验机“雷鸟”（LN60F）、小鹏旅航者X2（旋翼桨叶利用碳纤维环氧树脂基复合材料，升降架采用玻碳混）、万丰奥DA50RG（机身设想采用碳纤维复合手艺）、峰飞eVTOL智能飞翔器V400（零件机身利用碳纤维复合材料一体成型手艺），全体而言，目前碳纤维复合材料约占无人机布局总质量的60-80%。以小鹏旅航者X2为例，我们简单测算，旅航者X2空机沉560kg，假设碳纤维复材占总质量70%（取中值），则对应单台eVTOL碳纤维复合材料用量约392kg（其他分量包罗电池、电机等），假设复合材猜中碳纤维分量占52%（碳纤维分量一般正在30-74%，区间范畴较大，此处简单测算、取中值），则对应单台eVTOL纯碳纤维用量约204kg。按照中国低空经济联盟发布的《低空经济成长趋向演讲》预测，到2030年我国eVTOL市场保有量无望冲破10万架，据此测算，2030年我国eVTOL行业拉动碳纤维增量约2。04万吨（非单年拉动量，10万架为2030年市场保有量，后同）。2024年我国碳纤维需求为6。03万吨，无望成为碳纤维下一个环节增加极。按照平易近士达投资者通知布告，芳纶纸蜂窝芯材具有质量轻、弯曲刚度和强度大、抗失稳能力强、减沉降噪、防火阻燃等特征，目前正在平易近用航空、曲升机、大型固定翼无人机上均有成熟使用。航空范畴芳纶纸用量次要取决于航空器的载沉、动力、平安品级等设想要乞降航空器体积等要素，一般低空飞翔器或无人机单架用量正在几十至上百kg不等。我们简单测算，假设单台eVTOL芳纶纸用量约40-60kg，到2030年我国eVTOL市场保有量无望冲破10万架，据此测算，2030年我国eVTOL行业拉动芳纶纸增量约4000-6000吨。（2）胶粘剂可用于无人机散热（导热凝胶）、粘接电机磁钢（环氧系列布局胶）、电调内部从板灌封、电机节制线板（三防胶）、视窗屏幕粘接（热熔胶）等；除新材料环节外，同步关心低空经济设想板块。相关范畴次要包罗低空根本设备扶植、低空飞翔器制制、低空运营办事、低空飞翔保障等环节，此中规划设想（例如通用机场、无人机起降设备等地面保障设备网及低空航航路网的建成落地）是低空经济根本设备扶植的先行步调。低空经济政策催化复兴，低空经济是处所扩表的优选标的目的，以新质出产力为代表的“新基建”无望获得青睐，我们看好“低空+”的“四两拨千斤”，投资乘数效应可期。新材料角度，关心碳纤维、芳纶纸环节，同步关心其他新材料如PEEK、胶粘剂、玻纤等；规划设想角度，低空经济、设想先行，关心先发省份/城市区域设想院。证券之星估值阐发提醒国金证券盈利能力一般，将来营收获长性一般。分析根基面各维度看，股价合理。更多以上内容取证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目标正在于更多消息，证券之星对其概念、判断连结中立，不应内容（包罗但不限于文字、数据及图表）全数或者部门内容的精确性、实正在性、完整性、无效性、及时性、原创性等。相关内容不合错误列位读者形成任何投资，据此操做，风险自担。股市有风险，投资需隆重。如对该内容存正在，或发觉违法及不良消息，请发送邮件至，我们将放置核实处置。如该文标识表记标帜为算法生成，算法公示请见 网信算备240019号。